Как выбрать морской сухогрузный б/у контейнер: рекомендации

Сухогрузные морские контейнеры – металлическая тара, используемая для транспортировки и длительного хранения грузов, которые не нуждаются в обеспечении специальных условий. Их стоимость достаточно высока, поэтому в целях экономии небольшие компании покупают конструкции, которые были в употреблении, но сохранили свои характеристики. Существует множество нюансов, на которые стоит обратить внимание при выборе контейнера, чтобы он исправно выполнял свои функции, обеспечивал безопасность и сохранность грузов.

Габариты модуля

Наибольшей популярностью пользуются сорокафутовые контейнеры, которые позволяют транспортировать большие партии грузов, в том числе, габаритных. Они обладают достаточными размерами для перевозки различных товаров, промышленного оборудования, строительных материалов. Если ваша компания работает с небольшими объемами груза, можно приобрести двадцатифутовый блок, который будет стоить дешевле.

Классификация в зависимости от состояния

Существуют следующие общепринятые термины, которые определяется состояние б/у контейнеров:

-Wind and Water Tight – полностью герметичная тара, которая надежно защищает груз от воздействия осадков, брызг и ветра. Такие контейнеры не требуют дополнительного ремонта, зачастую их приобретают не только для транспортировки, но также обустройства складских, коммерческих и хозяйственных помещений, бытовок.

-Cargo Worthy – бывшие в употреблении контейнеры, которые находятся в удовлетворительном состоянии для перевозки грузов транспортными средствами.

-As Is – дословно термин переводится «как есть», что полностью определяет состояние тары. Модули имеют низкую стоимость, но требуют дополнительных вложений в ремонт.

Стоит отметить, что многие компании, которые продают сухопутные б/у контейнеры, указывают именно последнюю категорию для того, чтобы избежать споров с покупателями. При этом модули могут находится в хорошем состоянии и не иметь существенных повреждений.

Состояние сухогрузного морского контейнера

Перед покупкой следует визуально оценить контейнер, чтобы понять, насколько он нуждается в ремонте и сможет ли обеспечить безопасность и сохранность грузов без существенных вложений. Для этого нужно:

-осмотреть внешние и внутренние поверхности на наличие коррозии. Со временем они будут только разрастаться, поэтому после покупки нужно будет позаботиться о том, чтобы восстановить покрытие.

-Проверить герметичность. Контейнер должен надежно защищать содержимое от влаги, пыли и ветра. Для проверки следует войти в модуль и закрыть за собой дверь (желательно, в солнечный день). Места, где имеются щели и отверстия, будут хорошо заметны за счет проходящих сквозь них солнечных лучей.

-Проверить двери и замки. Необходимо оценить состояние дверного полотна, целостность уплотнителей, работоспособность фурнитуры и замков.

-Осмотреть пол. На деревянном покрытии должны отсутствовать значительные неровности и вмятины, которые в дальнейшем могут привести к смещению и повреждению груза во время транспортировки. Не должно быть мест, пораженных грибком.

Также на каждом контейнере должна иметься табличка, на которой указана важная информация о нем.

Срок использования модуля

Дата производства контейнера указывается на металлической табличке, закрепленной на одной из сторон. Как правило, для транспортировки грузов используют тару, возраст которой не превышает 20 лет. Большая часть контейнеров, представленных на рынке, была произведена около 10 лет назад. Такие модули требуют дополнительного ремонта перед началом использования.

Соответствие нормативам

Существуют определенные нормативы, которым сухогрузный морской контейнер должен строго соответствовать. Если при пересечении таможни будут выявлено обратное, он не будет пропущен и груз придется перегружать, что принесет дополнительные расходы. Все контейнеры подлежат регулярному техническому обслуживанию, отметки о котором проставляются в паспорт модуля, находящийся у владельца. Также на саму тару наносится специальная маркировка.

Наличие необходимой документации

Покупать контейнер следует только в том случае, если у продавца имеется полный пакет документов, который включает:

-товарную накладную;

-договор купли-продажи;

-грузовую таможенную декларацию;

-счет-фактуру.

Если какая-то из бумаг отсутствует, это свидетельствует о том, что модуль был ввезен в страну незаконно, либо не прошел таможенную очистку. При прохождении таможенного контроля проверяющие органы могут опечатать либо полностью конфисковать такой контейнер. Поэтому покупку лучше совершать в компании, которая имеет проверенную репутацию.

Другие важные нюансы

При покупке контейнера также необходимо обратить внимание на:

-наличие стойкого неприятного запаха – он может негативно сказаться на транспортируемом грузе;

-трещины, сколы и другие повреждения поверхностей – приводят к развитию коррозию;

-геометрия – серьезные нарушения обычно заметны невооруженным глазом, их наличие приводит к потере герметичности.

Если вы хотите купить сухогрузный морской б/у контейнер в Москве, Санкт-Петербурге или Новосибирске, наша компания «РефСервис» готова предложить свои товары. В наличии имеются двадцати- и сорокафутовые модули, которые находятся в отличном состоянии и соответствуют действующим нормативам. Тара изготовлена мировыми производителями, аккуратно эксплуатировалась европейскими компаниями и никогда не была в аренде. Контейнеры имеют адекватную доступную стоимость.