Погрузка и крепление универсальных контейнеров: основные правила

Почему важно правильно закреплять контейнер во время перевозки? Виды креплений.

От правильного крепления контейнера на ж/д платформе или палубе морского судна во многом зависит его безопасная доставка получателю.  При выборе способа крепления учитываются следующие моменты:

-степень устойчивости к внешним факторам;

-масса контейнера;

-напряжение в креплении, возникающее во время перевозки.

Для закрепления контейнера во время перевозки морским транспортом применяются следующие виды крепежных элементов:

-оттяжки;

-фитинговые;

-ячеистые.

Первая группа включает оттяжки в виде тросов, ремней, цепей и прутков. Последние можно считать самыми удобными, так как они имеют высокую прочность и удобно хранятся. С помощью таких элементов выполняется фиксация блоков, расположенных на палубе.

Стальные канаты подбирают с учетом нетто и брутто контейнеров. Обязательно учитываются внешние факторы, например, сила ветра. При перевозке контейнеров в верхней палубе кораблей применяются стяжные ремни. Благодаря применению палубных фитингов можно исключить возможность смещения контейнера на палубе или крыше трюма. С помощью бридж фитингов можно исключить смещения в горизонтальной плоскости в верхних ярусах. Их использование позволяет складывать груз в несколько блоков, этажами.

Для крепления любых видов контейнеров применяются съемные соединители, которые имеют вид замков. Эти элементы обеспечивают дополнительную фиксацию контейнеров после погрузки и уменьшают риск их смещения. Замок крепления состоит из корпуса, штыря и поворотной ручки. Благодаря штырю можно перенести нагрузку и закрыть фитинг контейнера. Такой замок устанавливается в нижних углах первого яруса контейнеров. На сайте нашей компании можно купить морской контейнер бу в спб дёшево.

Для закрепления контейнеров на полуприцепах также применяется твистлок. Благодаря его применению обеспечивается безопасная  транспортировка грузов на автотранспорте. Этот элемент крепления изготавливается из стали, что гарантирует его прочность и надежность.

При перевозке контейнера на платформе или в вагонах по железной дороге используются различные устройства. К ним относятся, например, древесные бруски. Они не позволяют контейнерам переместиться в поперечном направлении. Подбирают бруски в зависимости от размеров используемой для перевозки платформы. Также для закрепления контейнеров применяются щиты, рамы, проволочные растяжки, ремни и скобы. Чтобы надежно закрепить контейнер,  применяются узкоспециализированные фитинги. Они обеспечивают максимальную сохранность груза.

Процесс погрузки контейнеров на полуприцепы автомобилей, на платформы и в вагоны выполняется на ж/д станциях. Это происходит в местах общего пользования.  Они должны быть оборудованы всеми необходимыми для этого устройствами. В местах не общего пользования все операции должны выполняться грузоотправителями.

Как подготавливаются вагоны перед погрузкой контейнеров?

Перед тем, как будет начата погрузка контейнера на открытую платформу, ее очищают от мусора, а в зимнее время от снега и ледяных корок. Также очищаются все опорные поверхности самих контейнеров. Пол на платформе посыпают зимой чистым песком в местах, где он соприкасается с поверхностями контейнера. При погрузке контейнеров с грузом борта платформ с торцов закрепляют с помощью деревянных стоек небольшой длины. Для выравнивания деревометаллического пола универсальных платформ используются деревянные подкладки.

Как правильно размещать на платформах и в вагонах универсальные контейнеры?

На открытой платформе контейнеры универсального типа размещают без зазоров, полными комплектами. Их располагают дверями друг к другу. Можно устанавливать их дверями к стенкам полувагонов. Также двери могут располагаться вплотную к щитам в контейнеровозах. Контейнеры обычно устанавливают на платформах, начиная с торцов вагона и заканчивая его центром.
Одновременно можно устанавливать контейнеры с грузом и без него. Контейнеры без груза размещаются в средней части подвижного состава.

Если осуществляется погрузка нескольких контейнеров с грузом, то в середине необходимо ставить контейнер, который имеет самую большую массу. Разница между массами других контейнеров не может быть больше 12 т. Если на 1 платформу размещаются контейнеры с грузом и без груза, то их размещают следующим образом:

-между двумя гружеными контейнерами ставят контейнер без груза. Разница в брутто груженых контейнеров не должна быть больше 11т;

-между порожними контейнерами размещают груженый;

-контейнеры ставят друг к другу торцовыми дверями в середине платформы.

Для защиты от любого негативного воздействия груза стенки контейнера обкладывают бумагой или защитной пленкой. Также можно использовать  специальные прокладки, выполненные из резины. При погрузке в контейнер груз должен размещаться равномерно, чтобы обеспечить его устойчивость в горизонтальном положении. В противном случае груз  может выдавить двери или стенки контейнера с торцов. Необходимо исключить, чтобы груз оказывал давление на двери в контейнере. Это означает, что следует оставлять свободное пространство между ним и дверью. Для закрепления различных грузов применяются упорные бруски, а также цепи или щиты. Их обычно ставят в дверном проеме контейнера.