Универсальные морские контейнера: классификация и виды

Контейнерные перевозки обладают важным преимуществом – невысокой стоимостью. Также данный вид перевозок не требует постоянных перегрузок, что обеспечивает лучшую сохранность грузов и сохранение их исходных характеристик. Для погрузки и разгрузки контейнеров не нужна специальная техника, что положительно отражается  на стоимости перевозки товаров. Контейнер можно просто перенести с судна на берег или с судна на судно.

Особенности морских контейнеров

Морским контейнером называется многооборотная емкость, предназначенная для хранения или перевозки грузов с помощью морского, автомобильного или железнодорожного или авиационного транспорта. Такие контейнеры изготавливают чаще всего из алюминия, но могут применяться и черные металлы. Контейнер стандартного размера имеет форму параллелепипеда. Морские контейнеры снабжаются фитингами, которые позволяют надежно зафиксировать тару, а также закрепить между собой разные блоки.

Основные типы контейнеров:

-сухогрузы. Они предназначены для перевозки грузов, которым не нужно создавать специальные условия. Такие контейнеры выпускаются  в разных вариантах;

-транспортные б/у контейнеры соответствуют всем требованиям для перевозки;

-новые модели можно приобрести непосредственно на заводе целой партией.

 В чём заключаются преимущества контейнеров универсального типа?

По назначению различают  универсальные контейнеры и специальные грузовые модули. Самыми популярными являются универсальные модели. Сегодня возможна перевозка грузов в универсальном контейнере на любые расстояния. Также можно легко выбрать морской контейнер, чтобы перевести грузы с определенными свойствами. Универсальные модели обеспечивают лучшую сохранность груза, что объясняется следующими причинами:

-сложность вскрытия контейнера без оставления следов;

-возможность использования замка или пломбы, как это делается на железнодорожных вагонах;

-доставка грузов смешанного типа непосредственно к потребителю;

-минимум задержек в пути;

-минимальное количество открытий дверей для проверки состояния груза, что препятствует его хищению.

Универсальные контейнеры используются для перемещения грузов, которые не нуждаются в создании каких-то особенных условий. Это относится к промышленной продукции, штучным грузам, мелкоштучным грузам в легкой таре или упаковке, а также к вещам личного пользования. Обычно объем таких моделей составляет 20 или 40 футов. Многоцелевые контейнеры применяются для перевозки полных грузов, а после проведения модификации сыпучих и жидких грузов. Они изготавливаются с жестким каркасом, дном и стенками. Для выгрузки контейнеров применяется обычный складской погрузчик. В них предусмотрены двери для погрузки и разгрузки товара. Оборудование данного типа отличается высокой защищенностью от пыли и воды. Для транспортировки насыпных грузов применяются вставные баки, которые устанавливаются внутри контейнера.

Универсальные контейнеры являются герметичными металлоконструкциями, которые состоят из стального каркаса и обшивки. Для изготовления обшивки обычно используется профлист. Стандартные типы таких контейнеров оснащаются двухстворчатой  дверью распашного типа с надежной запорной системой. Она размещается в торцевой стенке.

Основные варианты универсальных контейнеров:

-Dry Van, Dry Cube имеют стандартные размеры и предназначены для перемещения грузов, для которых не требуется особые микроклиматические условия;

-чаще всего применяются контейнеры Dry Container, которые также называют «сухими». Они имеют повышенную вместимость и могут иметь разный размер. Контейнеры объемом 20 футов широко используются для перевозки грузов небольшого размера или тяжеловесных;

-модели 1AAA, High Cube и 1CCC обладают большей высотой, чем стандартные. Контейнеры High Cub предназначены для доставки легкого, но объемного груза;

-тара Pallet Wide отличается большей шириной по сравнению со стандартной емкостью. Она обеспечивается за счет уменьшения глубины ребер. Эти контейнеры применяются для перевозки грузов в паллетах.

По конструкции различают следующие модели:

-контейнер в виде платформы, который применяется для перевозки негабаритных вещей или технических средств;

-контейнеры с жесткой крышей из стали оснащаются дверным проемом со съемной балкой вверху для облегчения погрузки грузов негабаритного типа;

-контейнеры, которые не имеют металлической крыши. Эти модели могут быть покрыты натяжными тентами для защиты от осадков. Они предназначены для перевозки груза, который имеет разную высоту. Контейнеры позволяют перевозить грузы, высота которых выше высоты контейнера. Они размещаются в контейнере через проем двери  или сверху с помощью крана. В качестве крыши применяется водонепроницаемый брезент, таможенный замок и веревка.

Для повышения стойкости контейнеров к процессам  коррозии и повреждениям во время перевозки или погрузки в последнее время стали применяться современные технологические решения. При этом для защиты этого оборудования во время морских перевозок при неблагоприятных природных условиях необходимо предпринимать ряд мер. Особенно важно вовремя проводить техническое обслуживание морских контейнеров, так как в таком случае срок их эксплуатации в хорошем состоянии повышается до 15 и более лет.