Революция грузоперевозок: история рефконтейнеров

Рефконтейнеры сделали настоящую революцию в сфере грузоперевозок по всему миру. С их появлением, стала возможна доставка любых скоропортящихся товаров на любые расстояния. Больше не проблема транспортировать мясо из Австралии или фрукты из Африки, сохраняя их свежесть. На новый рефконтейнер цена довольно высокая. И в силу низкого спроса на них в России, в стране нет ни одного официального дилера крупнейших мировых производителей, которые заслуживают внимание. У нас хорошо развит рынок б/у рефконтейнеров, которые «РефСервис» покупает непосредственно в европейских портах и только с прозрачной историей обслуживания.

Но для того, чтобы рефконтейнеры активно использовались для перевозок во всём мире, их необходимо было придумать. Предлагаем углубиться в историю этого изобретения, чтобы узнать, где, когда они появились впервые и как развивались.

Первый холодный груз

Невероятно, но факт – первым охлаждённым грузом, который перевозился по морю, был лёд. Да-да, именно он. Это может звучать странно для людей, живущих в XXI столетии, но в XVIII-XIX веках, лёд перевозили в трюмах кораблей. А для того, чтобы обеспечить ему минимальную термоизоляцию, замёрзшую воду перекладывали досками и пересыпали опилками. Создавался своеобразный погреб.

Вполне логично, что для перевозки столь специфического груза, использовались самые обычные суда. Ни о каких специальных, речи тогда и быть не могло. Просто, в качестве товара, они брали на борт обычный лёд. Покупатели использовали это ценное сырьё в погребах-ледниках, а также в первых импровизированных холодильных установках, по внешнему виду напоминающие шкаф с емкостью для таявшего льда.

Перевозить скоропортящиеся грузы начали ещё в начале XIX века и для их сохранности, придумали определённый лайфхак, как сказали бы сейчас. Чтобы обеспечить их сохранность, под ними и над ними, насыпали лёд с солью. Но такая тактика себя совершенно не оправдала и к пункту назначения, товар приходил уже испорченным.

Прообразы рефконтейнеров появились в 1851 году. И ничего общего с морским, а уж тем более автомобильным транспортом, они не имели. Началом эпохи холодильных контейнеров стал изолированный вагон. Правда, эксплуатироваться он мог исключительно в холодное время года. А спустя 16 лет, был выдан первый патент на рефрижераторные вагоны, обладателями которого стал Сазерленду из Детройта. Он представлял собой специализированный фургон, внутри которого, в качестве хладагента, хранился лёд. Его элементы изготавливали из стали, а боковые стенки — из многослойной фанеры, в связи с этим срок службы таких контейнеров был небольшим.

А если вернуться к морю и приблизиться к появлению рефконтейнеров, цена на которые в то время была бы запредельной, то нельзя забывать о Фердинанде Карре. В 1876 году он оборудовал новой системой охлаждения судно-холодильник «Paraguay» для Аргентины. Изобретение было популярным до начала XX века, пока его не заменили системы, использующие в цикле компрессии пары жидкости. Это и стало началом развития сети портовых и железнодорожных холодильников. Так, к 1914 году общая вместимость всех существовавших в США холодильников для перевозок, ставила около 2 млн. тонн. С окончанием Первой мировой войны грузоперевозки стали развиваться с новой силой, а после изобретения фреона эксплуатация холодильных установок стала более безопасной. Но им было ещё далеко до полноценных рефконтейнеров.

Когда же появился первый рефконтейнер?

Прежде чем был изобретён первый в мире рефконтейнер, появились обычные контейнеры. И случилось это в 1955 году, когда американец Малкольм Маклин предложил внедрить систему контейнерных перевозок. Её задача была не только сделать скорость доставок выше, но и предотвратить товар от потери и краж во время многочисленных перегрузок. А вот первым судном, который принял на себя контейнерный груз, стал танкер, направлявшийся из Ньюарка в Хьюстон 26 апреля 1956 года. Уже позже контейнеры стали универсальными, чтобы транспортировать их можно было как по морю, так и по автомобильной и железной дороге.

От появления обычных контейнеров, до изобретения первого рефконтейнера, прошло менее 20 лет. И впервые, образцы рефконтейнеров появились не в Америке, которая сейчас является их крупнейшим производителем, а в Австралии, занимавшейся экспортом большого количества мяса, молочной продукции и фруктов для европейского рынка. Холодильные контейнеры позволяли существенно сократить время на погрузку, а также обеспечить доставку небольших партий груза. Если говорить о самых первых моделях, то они были сконструированы по принципу рефрижераторного вагона из XIX века. В них не было холодильных установок, охлаждение осуществлялось льдом, засыпанным в специальные емкости. К своему современному виду рефконтейнеры, цена на которые в те времена была очень высокой, пришли в середине 80х годов прошлого века.